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16/10/2006

Déballastage

Situation
Un bateau pétrolier qui vient de vider ses cuves dans un port ne peut pas naviguer à vide. Il remplit (en partie) donc ses cuves avec de l’eau de mer.
La houle provoque un balancement de cette eau, ce qui arrive à nettoyer le pétrole qui adhérait aux parois. Puis, il évacue ce mélange à la mer, avant de re-remplir avec de l’eau propre. Il continue alors son voyage

De temps à autre, un pétrolier est surpris à polluer la mer en effectuant cette manœuvre, mais beaucoup ne sont pas pris. Cette chasse coûte cher (avions de surveillance, pollution, amendes rarement payées, etc…), et n’est pas préventive.

La solution
Obliger tout bateau venant de livrer son pétrole, à passer par une station de nettoyage de ses cuves.
Interdiction de reprendre la mer tant que ce n’est pas fait.
Une loi Française est en préparation (24 Février 2005) (1), mais une loi Européenne, si ce n’est Mondiale, serait la bienvenue.

Avantages
- Plus aucune pollution.
- Récupération des restes de pétrole.
- Surveillance aérienne moins indispensable.
- Connaissance du bateau qui serait parti sans avoir nettoyé, donc intervention facile.
- Le bateau peut repartir avec ses cales pleines d’eau de mer ( ballast )

Les moyens
Tous les ports pétroliers doivent être équipés, à brève échéance, de stations de nettoyage de cales (2)

Notes
(1) http://www.assemblee-nationale.fr/12/dossiers/030724.asp
http://www.assemblee-nationale.fr/12/propositions/pion072...

(2) Le Port de Marseille-Fos-Lavéra en est équipé. voir
www.marseille-port.fr/site2005/environnement/deballastage...
Le 7 octobre 2006, on apprend que cette station doit être supprimée, faute de rentabilité !!
http://www.salvanos.org/modules.php?op=modload&name=N...

Dégazage
voir la différence Dégazage/Déballastage sur : http://www.chilton.com/paq/archive/PAQ-05-011.html

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 Qui ne lit qu'une page.... réduit l'autoroute à un sentier de garrigue

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